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國際復(fù)合材料直升機公司（Composite Helicopter International）推出首架碳纖維-凱夫拉混合復(fù)合材料無框機身KC518。 由于設(shè)計、工藝、程序、建造技術(shù)和層壓結(jié)構(gòu)受??各種專利的制約， KC51...
現(xiàn)在汽車輕量化更多的靠塑料的應(yīng)用而實現(xiàn)，伴隨著塑料復(fù)合材料技術(shù)的革新，使得汽車上的部件更輕，同時承壓力更好，非常符合未來汽車的發(fā)展趨勢，而在這其中碳纖維就是未來實...
提到碳纖維和車，大部分人首先想到的可能會是F1賽車。碳纖維是一種超輕量高強度的優(yōu)異材料，也是昂貴的代名詞。在寶馬i3之前，從未有過一家汽車廠商在大批量生產(chǎn)汽車上使用碳纖...
在綠能環(huán)保已成為全球車壇的未來造車的圭臬之下，BMW（寶馬）便以i電動品牌作為對趨勢的響應(yīng)，而在先前的量產(chǎn)版i3盛大發(fā)表，以及法蘭克福車展上i8的正式登場，也就象征著BMW i在產(chǎn)...
前陣子，最后一臺LFA駛下生產(chǎn)線，意味著這款超跑告別了市場，但它的一些精髓并不會因此塵封，比如說碳纖維技術(shù)。當(dāng)雷克薩斯決定研發(fā)LFA的時候，投入了大量的人力物力研發(fā)碳纖維...
碳纖維復(fù)合材料能在汽車中使用嗎?碳纖維復(fù)合材料(CFRP)因其重量輕，而且具有高強度、高剛性和良好的耐蠕變性和耐腐蝕性等特點，一直被認為是一種非常理想的汽車輕量化材料。但是...
樹脂基復(fù)合材料早在1932年就出現(xiàn)在了美國，主要用于航空航天方面，直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，這種材料才開始擴展運用到民用領(lǐng)域。它的生產(chǎn)工藝也從最初的手糊成型技術(shù)，發(fā)展到...
Frost Sullivan公司在2012年發(fā)表的一份報告中指出，車用碳纖維復(fù)合材料的市場價值到2017年可能會增長到9550萬美元，年復(fù)合增長率（CAGR）達30.6%。這份題為《車用碳纖維復(fù)合材料市場供應(yīng)鏈...
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月15日報道，美國麻省理工學(xué)院（MIT）科學(xué)家開發(fā)出一種輕質(zhì)的復(fù)合材料鎖扣，能互相扣在一起形成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，組裝成大型承重結(jié)構(gòu)。研究人員認為，這種新材料可...
近年來，自動化技術(shù)與復(fù)合材料零件制造的結(jié)合使航空制造發(fā)生了革命性的變化，不僅僅是加工材料的改變，也包括加工方法方面的變革，諸如鋪放、固化、模壓、編織及縫紉等的各種...
寶馬合作伙伴西格里復(fù)合材料公司（SGL Composites）已經(jīng)開始為2014款寶馬i3和i8車型制造零部件。國際汽車工程雜志（AEI）參觀了這家走在行業(yè)前列的美國碳纖維工廠，見證了在車輛輕量化...
榮獲了SPE 2012 VETA獎的克萊斯勒2013款SRT Viper超級跑車，通過對塑料和復(fù)合材料的集成化應(yīng)用，而在減重、部件整合以及獲得外觀酷感方面實現(xiàn)了重大突破，并因此而被指定為2012年世界級...
寶馬第一輛純電動i3已經(jīng)在今年九月十八日駛出了位于德國萊比錫工廠的生產(chǎn)線，這款緊湊型掀背電動車是寶馬公司最新打造的i系列中的一個車型，而i系列所有車型都將采用電力驅(qū)動系...
當(dāng)前狀況/任務(wù) 空中客車德國有限公司位于 Stade 的工廠內(nèi)生產(chǎn)特定的飛機部件，例如用碳纖維合成材料（CRP）制造垂直尾翼。部件的形狀由相應(yīng)的模具決定，部件在模具中被縫合并裝滿...
據(jù)國外媒體報道，在許多公園和開闊地上，我們?？梢钥吹斤w來飛去的四軸飛行器。近日，一家德國公司推出了這種飛行器的升級版本。據(jù)稱，這種多軸飛行器的最終產(chǎn)品將可以搭載兩...
德國費斯托公司研制的機器蜻蜓BionicOpter，翅膀采用碳纖維和箔材料，可使用手機進行控制 BionicOpter的4個翅膀可以單獨振動，允許其朝任何方向飛行 BionicOpter能夠朝著任何方向飛行，甚...
面對居高不下的燃油價格和日益嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商們正在積極行動，以將復(fù)合材料技術(shù)把握在自己的手中。 在美國，國家公路交通安全管理部門（簡稱NHTSA）和環(huán)境保護...
雖然現(xiàn)在越來越多的汽車生產(chǎn)廠商將碳纖維材料應(yīng)用在車上，例如寶馬的i系列電動汽車就采用了碳纖維車身，但是使用碳纖維制作車輪仍然具有不小的技術(shù)難度。事實上輕量化的碳纖維...
隨著復(fù)合材料在大型的結(jié)構(gòu)件/裝配件上的應(yīng)用，需要有更綜合的工程方法來應(yīng)對復(fù)合材料件。這些復(fù)雜的復(fù)合材料裝配件包含很多零件和連接，并且連接要穿過多個層合板以及有不同的...
碳纖維作為輕質(zhì)高強的新材料，被認為會對汽車工業(yè)帶來革命性影響。但最初因其價格昂貴，在歐洲也只有法拉利和邁凱輪這樣的汽車豪門才敢問津。時至今日，隨著其價格的下降，諸...
