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復(fù)合材料在建筑行業(yè)被用作建筑模具，建筑的室內(nèi)裝飾和外墻掛板已經(jīng)有很長時(shí)間了，但是復(fù)合材料在這個(gè)行業(yè)中還有哪些應(yīng)用機(jī)會(huì)呢？自由撰稿人Kari Williamson對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。 建筑市...
《黑客帝國》中在男主人公頭部插入電極便可連接一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)今美國科學(xué)家最新研制新型碳纖維電極可以實(shí)現(xiàn)。 它可能看上去像其它螺線一樣，但卻是一種奇特的纖細(xì)柔韌電極...
之前我們介紹了汽車內(nèi)飾材質(zhì)中的元老胡桃木與真皮，然而這兩種材料更多彰顯得是奢侈、華貴的氣息。然后，年紀(jì)較輕的車主可能更喜歡具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)+速度感的駕駛室。那么，碳纖維和...
美國哈佛大學(xué)的研究人員2日宣布，他們經(jīng)過十多年研制，終于開發(fā)出世界上第一款機(jī)器蒼蠅。 哈佛大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)稱，受益于在材料和加工技術(shù)的突破，他們開發(fā)出了第一種能夠像真蒼...
寶馬最新的i3、i8系列電動(dòng)車即將在明年推出，它們?nèi)坎捎锰厥獾木W(wǎng)絡(luò)銷售模式，寶馬在這兩臺(tái)新銳產(chǎn)品身上花費(fèi)了不少心血，i3和i8偶大量采用了最新技術(shù)。最近又有一組i3車體的骨架...
一、碳纖維的生產(chǎn) 碳纖維根據(jù)基本材料不同，可分為PAN基、瀝青基、酚醛基、纖維素基..等不同的生產(chǎn)工藝。本文只涉及軍用高性能聚丙烯腈PAN碳纖維的生產(chǎn)工藝。雖然PAN基碳纖維生產(chǎn)...
有著金黃色車身的便攜式電動(dòng)摩托車Moveo 隨著城市的日益擴(kuò)張和生活節(jié)奏的不斷加快，自行車似乎正在逐漸退出歷史舞臺(tái)。目前，北京等大城市街頭充斥著越來越多的機(jī)動(dòng)車。但隨之而...
中國最高端的民族品牌----長江鋼琴，采用第三代碳纖維超反應(yīng)擊弦機(jī)，已經(jīng)推出，反響強(qiáng)烈，先后奪得數(shù)個(gè)金獎(jiǎng)，第三代碳纖維擊弦機(jī)的優(yōu)越性毋庸置疑，下面就技術(shù)性能做一個(gè)詳細(xì)的...
六年前的一場意外讓Nigel Ackland失去半截手臂，但他現(xiàn)在裝了碳纖維義肢，相當(dāng)靈活，可以穩(wěn)穩(wěn)握住啤酒瓶，也能輕輕夾住雞蛋而不致捏碎。 這種碳纖維義肢叫BeBionic3肌電流機(jī)械手臂(...
據(jù)美國《汽車新聞》來自日本東京的消息，隨著雷克薩斯LFA跑車的退役，豐田汽車公司正在家用轎車上大膽嘗試碳化纖維的應(yīng)用。這一次，豐田推出了日本版的Mark X轎車的跑車概念車，...
在近期舉辦的2013年德國慕尼黑國際建材展上，全球領(lǐng)先的碳素石墨材料制造商德國西格里集團(tuán)展示了其最新碳纖維結(jié)構(gòu)加固系列創(chuàng)新產(chǎn)品。其主要材料為碳纖維增強(qiáng)混凝土。 新推產(chǎn)品包...
作為一名有完美情結(jié)的家庭婦男，對(duì)一些家用電器的要求也是近乎完美。以吸塵器來說，巨大的噪音過后，地面仍有細(xì)小的垃圾屑；電熱器用久了，吹出來的風(fēng)有股焦味；電風(fēng)扇用久了...
碳纖維復(fù)合材料（CFRP）因其重量輕，而且具有高強(qiáng)度、高剛性和良好的耐蠕變性和耐腐蝕性等特點(diǎn)，一直被認(rèn)為是一種非常理想的汽車輕量化材料。但是長期以來，昂貴的價(jià)格一直阻礙...
經(jīng)過多年的合作，亨斯邁與中國電科院正式建立了有關(guān)開發(fā)新一代碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線的研發(fā)合作關(guān)系。本文介紹了合作項(xiàng)目的背景、技術(shù)挑戰(zhàn)、解決方案，以及項(xiàng)目的進(jìn)展情況。 項(xiàng)...
2008 年春。德國慕尼黑某高度機(jī)密地點(diǎn)。BMW 最具創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)：徹底改變大城市的機(jī)動(dòng)性。 2008年底，在人類歷史上，城鎮(zhèn)人口首次超過農(nóng)村人口。例如，在...
復(fù)合材料以其高比強(qiáng)度、高比剛度、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易于整體成型等優(yōu)點(diǎn)，在航空業(yè)廣泛應(yīng)用，是航空四大結(jié)構(gòu)材料之一，已成為航空產(chǎn)品換代式的標(biāo)志。隨著技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料的航...
纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料相比，具有比強(qiáng)度大、比剛度大、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)廣泛用于飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等航天航空飛行器中。隨著復(fù)合材料設(shè)計(jì)和制...
以碳纖維為增強(qiáng)體的先進(jìn)復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料相比，具有比強(qiáng)度和比剛度高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、疲勞性能好、耐腐蝕、便于制造大型整體件等優(yōu)點(diǎn)。隨著復(fù)合材料設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的不斷...
摘要： 碳纖維的高強(qiáng)和脆性使其拉伸試驗(yàn)過程有別于柔性紡織纖維。為了得到更精確的結(jié)果，本文研究了T300-12K碳纖維單絲拉伸過程中，拉伸速度對(duì)測(cè)試系統(tǒng)誤差的影響。通過研究系統(tǒng)...
據(jù)美國航空航天雜志2013年11月刊報(bào)道,在過去的十年中，隨著波音787夢(mèng)想飛機(jī)和空客A380項(xiàng)目的發(fā)展，航空航天領(lǐng)域中碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRPs）的使用量有顯著增加。隨著波音787夢(mèng)想飛機(jī)和...
