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C/SiC = Carbon fiber-reinforced silicon carbide C/SiC表示碳纖維增強(qiáng)碳化硅。 C/SiC是一種基于碳纖維（包含在陶瓷基體內(nèi)）的復(fù)合材料。此材料結(jié)合了陶瓷和碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)。使用此材料的產(chǎn)品具...
論文摘要:橋梁工程在使用過(guò)程中會(huì)由于種種原因產(chǎn)生病害 ,為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和適用的目的,必須對(duì)產(chǎn)生的病害進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的...
由于具有高強(qiáng)度、高模量、低密度等優(yōu)點(diǎn)，碳纖維成為當(dāng)前最重要的高性能纖 維。碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用在航空航天、海洋、汽車、體育器材等領(lǐng)域。在西 方發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)前最佳的...
如何讓在飛機(jī)中使用的本已很耐用的復(fù)合材料變得更加結(jié)實(shí)？答案是加入一點(diǎn)點(diǎn)碳。研究人員發(fā)現(xiàn)，在復(fù)合材料的碳素纖維中添加更多的碳通常是極細(xì)微的碳納米管，能夠充分增加它們...
復(fù)合材料是典型的難加工材料，其制孔工藝復(fù)雜，對(duì)刀具和工藝參數(shù)的要求更高。因此，復(fù)合材料制孔工藝已成為復(fù)合材料應(yīng)用的關(guān)鍵工藝之一。 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）是以碳或...
傳統(tǒng)的自動(dòng)數(shù)控鋪帶機(jī)已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的需求，于是逐漸出現(xiàn)了針對(duì)不同應(yīng)用情況的個(gè)性化解決方案，這些解決方案涵蓋了生產(chǎn)效率和零件表面復(fù)雜性方面的所有需求?？傮w來(lái)講...
本文通過(guò)在復(fù)雜的SMC零件從制品設(shè)計(jì)到成型的過(guò)程中利用計(jì)算機(jī)模擬分析進(jìn)行流動(dòng)模擬、工藝設(shè)計(jì)等工作，從而闡明了該技術(shù)在復(fù)雜SMC零件生產(chǎn)過(guò)程中的有效性。 一、前言 汽車是現(xiàn)代...
LRTM工藝保留了RTM工藝的對(duì)模工藝，從而幾乎保留了RTM工藝的所有的優(yōu)點(diǎn)。但其上模為半剛性的玻璃鋼模，厚度一般為6一8mm，通常不需要用鋼管加固，模具有一個(gè)寬約100mm的剛性周邊，由...
本文主要闡述了RTM模具的制作過(guò)程和如何提高模具的尺寸精度，介紹了新的原模制作方法。為制作高質(zhì)量的RTM模具提供了一些參考。 RTM(Resin Transfer Molding)是將樹(shù)脂注入閉合模具中浸潤(rùn)增...
復(fù)合材料部件表面的長(zhǎng)期質(zhì)量對(duì)于各種應(yīng)用來(lái)說(shuō)都是非常重要的，包括汽車、船艇和家具，這些領(lǐng)域?qū)?qiáng)度和重量或者高科技的優(yōu)質(zhì)外觀都有要求，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易。 碳纖維復(fù)合材...
發(fā)展先進(jìn)的制造工程技術(shù)，提升設(shè)備數(shù)字化、自動(dòng)化制造能力，是合理解決現(xiàn)代化航空武器裝備快速研制和生產(chǎn)的重要發(fā)展方向和工程途徑。特別是以數(shù)字化、自動(dòng)化為重要特征的快速...
美國(guó)能源部日前宣布，能源效率和可再生能源辦公室為加強(qiáng)美國(guó)能源安全、環(huán)境質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)活力，正加快能源效率、可再生能源技術(shù)以及基于市場(chǎng)的解決方案的開(kāi)發(fā)。為推進(jìn)以農(nóng)業(yè)殘留...
今年晚些時(shí)候，寶馬i3城市電動(dòng)碳纖維車將在萊比錫工廠量產(chǎn)，它將是目前世界上首款量產(chǎn)型碳纖維汽車，年產(chǎn)約4萬(wàn)輛。該車采用碳纖維增強(qiáng)塑料（carbon-fiber-reinforced plastic，CFRP）材質(zhì)。...
降低車輛重量，從而減少燃油消耗和二氧化碳排放這一目標(biāo)，通過(guò)各種不同材料的混合使用已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)代輕型車輛在制造中因此融合了各種各樣的材料，如高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度...
硅谷Arevo實(shí)驗(yàn)室推出制造高強(qiáng)度碳復(fù)合材料最終產(chǎn)品的3D打印技術(shù)。該技術(shù)使用的基體材料有聚醚酰亞胺，以及蘇威公司的KetaSpire PEEK、AvaSpire PAEK、PrimoSpire自強(qiáng)化聚亞苯基、Radel PPSU (聚苯...
三井化學(xué)與日本觸媒的合資公司JapanComposite展出了一項(xiàng)開(kāi)發(fā)完成的技術(shù)可在幾分鐘內(nèi)成型的CFRP材料PolymarlMATCZ。這種材料的比強(qiáng)度大于鋁合金，與鎂合金相當(dāng)。 采用SMC（SheetMoldingCompound）...
6月27日，我校與太平洋機(jī)電（集團(tuán)）有限公司共同承擔(dān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃碳纖維多層織造裝備及技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目子課題碳纖維立體管狀織造裝備及技術(shù)研發(fā)在上海通過(guò)驗(yàn)收。中國(guó)紡織工...
日前，有消息稱來(lái)自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動(dòng)汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強(qiáng)度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動(dòng)汽車的多功能鋰離子...
熱塑性復(fù)合材料的自身特性使其成為重量輕、低成本宇航結(jié)構(gòu)件的理想材料，該類復(fù)合材料以韌性高、重復(fù)加工性好和防火性能強(qiáng)而著稱。針對(duì)大型主結(jié)構(gòu)件（如蒙皮加筋整體壁板）正...
以熱壓罐成型技術(shù)為主制造的航空先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件在各類飛機(jī)制造上都不同程度進(jìn)入了批量生產(chǎn)階段，有的型號(hào)已生產(chǎn)了數(shù)百架份的先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，并經(jīng) 過(guò)了十多年的使用考...
