無人機作為一種高含金量產品，當初的利用范疇很廣，通常在航拍、植保、偵測、測繪方面可能見到它的身影。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。當初多數(shù)無人機青眼于選用碳纖維復合資料，本文咱們來理解一下碳纖維無人機的優(yōu)點。

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 　　無人機須要考慮減重這個因素，在金屬資料中，鋁的密度算是比較小，平常多以鋁合金的情勢利用，密度在2.7g/cm3，常用結構資料鋼的密度在7.85g/cm3，比較較而言，碳纖維的減重后果更加凸起，其密度僅有1.7g/cm3，并且，碳纖維是一種纖維資料，可塑性強，可能采取一體成型工藝，減少一些不必要的零配件，在一定水平上也可能實現(xiàn)結構的輕量化。 　　大多數(shù)金屬的疲勞極限是其抗拉強度的30%~50%，而碳纖維復合資料的疲勞極限可達到抗拉強度的70%~80%，在利用進程中減少突發(fā)性事變，保險性高，壽命長。當初的無人機都偏向于利用碳纖維資料。 　　可滿意客戶多范疇碳纖維制品的須要，相干碳纖維制品長期出口歐美等國度。推薦欄目：碳纖維無人機外殼 碳纖維無人機機架