無(wú)人機(jī)的研制最早是由軍事的須要而開(kāi)真?zhèn)€，然而發(fā)展到當(dāng)初，越來(lái)越多的民用范疇也須要無(wú)人機(jī)來(lái)施展作用，像大氣研究、植保、航拍、環(huán)境監(jiān)測(cè)等范疇無(wú)人機(jī)均得到利用，而當(dāng)初碳纖維復(fù)合資料逐步成為制造無(wú)人機(jī)的幻想資料，本文咱們一起來(lái)理解一下。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。

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 　　任何飛機(jī)都離不開(kāi)減重這個(gè)主題，無(wú)人機(jī)普遍存在體積小、品質(zhì)輕的特點(diǎn)，在資料設(shè)計(jì)跟加工工藝上與載人飛機(jī)不盡一致，作為特別的飛翔器材，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)不須要考慮人的生理蒙受才干，可能充分施展出碳纖維復(fù)合資料的機(jī)能，碳纖維復(fù)合資料存在優(yōu)良的可塑造機(jī)能，推動(dòng)結(jié)構(gòu)外形的一體化，不僅可能起到減重的后果，還可能有效滿意整體利用強(qiáng)度。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 　　無(wú)人機(jī)的減重，可能減少能源消耗，直接晉升續(xù)航里程。碳纖維復(fù)合資料存在吸能抗振的特點(diǎn)，可能保障無(wú)人機(jī)在飛翔進(jìn)程中的平穩(wěn)性，并且，碳纖維是一種非金屬資料，存在優(yōu)良的耐腐化跟抗老化機(jī)能，可能適應(yīng)多種龐雜的工作環(huán)境，利用壽命長(zhǎng)。 　　國(guó)內(nèi)外大量的實(shí)例表明，在無(wú)人機(jī)上利用碳纖維復(fù)合資料來(lái)減輕品質(zhì)跟加強(qiáng)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)，已是各國(guó)無(wú)人機(jī)研究者們的獨(dú)特抉擇。將來(lái)碳纖維復(fù)合資料的上風(fēng)在無(wú)人機(jī)上將充分施展。推薦欄目：碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架 內(nèi)容來(lái)自123456