碳纖維最先呈現(xiàn)只是為了制造精良的燈絲，誠然碳纖維終極被鎢絲等資料所取代，然而它所存在的其它優(yōu)良機(jī)能是其它資料所不能波及的。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。我國從20世紀(jì)60年代后期開端研制碳纖維，歷經(jīng)40多少年的發(fā)展進(jìn)程，當(dāng)初國內(nèi)碳纖維的研究開發(fā)跟生產(chǎn)顯現(xiàn)出令人鼓勵的發(fā)展趨勢。在須要多范疇中都施展出了作用，下面探討一下碳纖維無人機(jī)外殼的可行性。

123456

 
 　　碳纖維同其它結(jié)構(gòu)資料比較它的密度極小，可能很好的解決無人機(jī)自重過大的問題，并且，利用碳纖維制造的無人機(jī)外殼可能減少能源消耗，有效緩解我國能源緩跟的問題。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。低碳、節(jié)能、環(huán)保也是碳纖維無人機(jī)最大的特點。碳纖維無人機(jī)存在耐腐化、抗老化、熱牢固性好，最重要的是它的利用壽命長，這就說明它可能長時光牢固的工作。 　　空氣中的阻力對無人機(jī)外殼也是一個宏大的挑釁，碳纖維可能采取進(jìn)步一體化成型工藝制造出合乎空氣能源學(xué)請求的外殼，并且碳纖維的比強(qiáng)度在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)資料中是最高的，可能很好的將這個問題解決。它的硬度也大，假如不警惕與其它物件撞擊，也能將喪失降到最小。 　　國內(nèi)無人機(jī)近多少年發(fā)展比較快，并且發(fā)展趨勢越來越好，而綜上所述，碳纖維可能說是制造無人機(jī)外殼的不二之選。領(lǐng)有進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，并配有萬級無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為碳纖維無人機(jī)的制造供給了完美的軟硬件設(shè)施。推薦欄目：碳纖維無人機(jī) 碳纖維外殼 copyright 123456