作為汽車行業(yè)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，蘭博基尼汽車有限公司在復(fù)合材料的生產(chǎn)和應(yīng)用方面一直追求精益求精。蘭博基尼碳纖維材料研發(fā)負(fù)責(zé)人Luciano De Oto，于5月14日在美國JEC復(fù)合材料展覽會上詳細(xì)推介Newspec項(xiàng)目. 內(nèi)容來自123456

    2013年11月，蘭博基尼和12家國際公司共同創(chuàng)立了Newspec項(xiàng)目，旨在于2017年實(shí)現(xiàn)通過極具潛力、低成本且可持續(xù)的工業(yè)材料生產(chǎn)高等級碳纖維。Newspec意為基于聚乙烯生產(chǎn)、擁有高效且可持續(xù)發(fā)展特性的新型通用碳纖維。由于聚乙烯材料通常由生物乙醇和可回收塑料制取得來，因此這一項(xiàng)目將非常有利于環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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　　蘭博基尼擁有兩個(gè)CFRP研發(fā)中心，包括設(shè)在公司總部的高級復(fù)合材料研究中心（ACRC）和位于美國西雅圖的高級復(fù)合結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室（ACSL）。通過提供專業(yè)的技術(shù)知識和30多年的碳纖維研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，蘭博基尼將強(qiáng)化Newspec的合作伙伴關(guān)系。在項(xiàng)目期內(nèi)，蘭博基尼將對碳纖維復(fù)合材料原型進(jìn)行制作和測試，以確保使用聚乙烯（包括全新及回收的聚乙烯）生產(chǎn)的新型碳纖維擁有完美的功能性。

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　　基于聚丙烯腈（PAN）的傳統(tǒng)碳纖維生產(chǎn)方式成本高昂，且對環(huán)境有較大影響。蘭博基尼致力于開發(fā)聚丙烯腈的替代材料，并已經(jīng)獲得相應(yīng)成果。新材料的運(yùn)用，在保持杰出機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)，使碳纖維變得更環(huán)保、價(jià)格更加合理，將促成碳纖維材料的廣泛應(yīng)用。

　　蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生表示：“蘭博基尼汽車始終不遺余力的堅(jiān)持在研發(fā)方面的投資。我們深信在Newspec的工作將為我們的合作伙伴、超級跑車客戶和整個(gè)行業(yè)帶來長遠(yuǎn)利益。”

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　　蘭博基尼汽車有限公司負(fù)責(zé)研發(fā)和Squadra Corse的董事會成員Maurizio Reggiani先生表示：“蘭博基尼很樂于加入Newspec項(xiàng)目。我們希望與合作伙伴分享全部設(shè)施和研究成果，大幅降低CFRP的生產(chǎn)成本和對環(huán)境的影響，從而進(jìn)一步提高蘭博基尼超級跑車的性能和效率。” 123456

　　Newspec項(xiàng)目還將支持和推動大眾汽車集團(tuán)全面啟用CFRP的計(jì)劃。 內(nèi)容來自123456