寶馬目前已經推出采用大量碳纖維材料打造的i3及i8兩款產品，未來碳纖維將成為寶馬主要研發(fā)的輕量化技術之一。近日網通社了解到，寶馬將在未來1-2年內實現純碳纖維輪轂、方向盤等配件量產，并逐漸應用到旗下多款車型上。對此寶馬集團發(fā)言人Mathias Schmidt表示：應對i3等i系列電動車不斷增長的碳纖維材料需求，并準備將該材料用于其它車型上。此外，寶馬還將擴充其在美國摩西湖碳纖維工廠的產能，從而保證碳纖維零部件未來可以充足的供應。寶馬集團首席財務官弗里德里希?艾希納(Friedrich Eichiner)表示：“我們在碳纖維方面的投入不僅僅是針對單輛汽車，而是針對未來我們的整個產品系列及業(yè)務。” 寶馬提升碳纖維工廠產能 研發(fā)大量碳纖維部件
123,123
寶馬曾經斥資1億美元在美國摩西湖建立了一家碳纖維工廠，該工廠是寶馬集團與德國SGL集團兩方投建，目前其擁有的兩條生產線可實現年產能3000噸碳纖維材料。此次擴建工廠雙方將再投資1億美元增加兩條生產線，屆時該工廠四條生產線可實現年產能6000噸的碳纖維材料，而這些材料未來將不僅僅只用在i3、i8兩款車型上。 目前豪華品牌在車型中僅僅采用極少數的碳纖維材料，未來寶馬將打造全碳纖維輪轂、方向盤等，寶馬輕量化工程總監(jiān)Lightweight Construction Manager表示：輪轂的瘦身是輕量化中相當重要的一步，可使輪胎的轉動可以達到更好的效率，實現車輛更出色的轉向、操控效果。據悉，純碳纖維的輪轂可比傳統的鋁合金輪轂在重量上輕35%左右。 寶馬未來多款新車將普及碳纖維材料 內容來自123456
在提升碳纖維工廠產能后，大量碳纖維配件的制造將不僅僅應用在i3、i8車型中，未來多款全新產品將消化該工廠每年6000噸的碳纖維零部件。據悉，未來下一代6系、7系、X5以及M系列車型均有望采用大量碳纖維材料，從而實現更為出色的燃油經濟性。 詳情請致電咨詢肇慶寶慶行0758-2181111，更專心，更專業(yè)，更專注，更專長是我們寶慶行的服務核心。
潤大世紀為您提供高品質的碳纖維及凱夫拉成型產品！
