汽車傳動軸作為汽車的一個重要活動部件,傳動軸在不同軸心的兩軸間甚至在工作進(jìn)程中絕對位置一直變更的兩軸間傳遞能源,工作環(huán)境較為惡劣,所以對制造資料有著較高的請求,而碳纖維復(fù)合資料制造的傳動軸受到了青眼,本文咱們就來理解一下碳纖維傳動軸的上風(fēng)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。
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碳纖維資料自身是一種含碳量極高的超細(xì)毛線，簡易概括為 ;外柔內(nèi)剛 ；碳纖維資料的密度僅為鋁合金的60%，不到鋼的1/4，可能實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，減少能源消耗。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。其強(qiáng)度卻是鋼的數(shù)倍，可能有效起到加強(qiáng)的作用。本國有一檔節(jié)目增做過實驗：用雷同粗細(xì)的碳纖維傳動軸跟金屬傳動軸放置在扭力機(jī)上進(jìn)行測試，當(dāng)扭力機(jī)施加的扭矩達(dá)到1376Nm時，金屬傳動軸明顯變形。而碳纖維傳動軸在扭矩達(dá)到4700Nm時材產(chǎn)生了斷裂。 只管是一種纖維資料，然而耐高溫才干也十分凸起，可能有效適應(yīng)高溫的工作環(huán)境，同時，碳纖維是一種非金屬資料，比較于金屬資料而言，碳纖維存在更低的化學(xué)活性，耐腐化才干凸起。金屬傳動軸在利用進(jìn)程中輕易磨損，引起傳動軸噪音跟能量的喪失，而碳纖維傳動軸存在低振幅、低噪音的特點。 控制進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線。推薦欄目：碳纖維車門框架
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