輕量化最先來(lái)源于賽車活動(dòng)，隨著節(jié)能環(huán)保越來(lái)越成為了普遍關(guān)注的話題，輕量化在個(gè)別汽車范疇的利用也逐步增多，而實(shí)現(xiàn)汽車輕量化也是人們一個(gè)頭疼的問(wèn)題，碳纖維作為近些年發(fā)展起來(lái)的新資料，其優(yōu)良機(jī)能是引人凝視的，那么對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，碳纖維又做出了怎么的奉獻(xiàn)呢？

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 　　要實(shí)現(xiàn)輕量化，最重要是車身的減重，車身減重依附的是制造資料，碳纖維是一種品質(zhì)極輕的資料，重要取決于它的密度小。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制造的車身比較于金屬要減重30%-50%?？蛰d情況下，約70%的油耗用在車身品質(zhì)上。因此，車身變輕對(duì)整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛把持牢固性都大有利益。 　　其次，再實(shí)現(xiàn)輕量化就是公道的設(shè)計(jì)，奇妙的車身設(shè)計(jì)也為輕量化做出奉獻(xiàn)，碳纖維存在紡織纖維的柔軟性，還存在可加工性，可能進(jìn)行公道鋪陳，施展出最有效的作用，并且碳纖維可能采取一體化成型工藝。 　　汽車輕量化是必定趨勢(shì)，并且碳纖維是目前最優(yōu)的抉擇，碳纖維不僅可能實(shí)現(xiàn)車身輕量化，它的強(qiáng)度、抗老化性、耐腐化性都是凸起的，所以，在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的的進(jìn)程中，碳纖維一定會(huì)大放光彩。 　　重要為客戶研發(fā)特種機(jī)能的碳纖維產(chǎn)品。領(lǐng)有大型熱壓機(jī)、熱壓罐、液壓成型臺(tái)以及多臺(tái)進(jìn)口CNC高速銑床等十余種加工設(shè)備，此外存在獨(dú)破的專業(yè)化無(wú)塵噴涂室、烘烤室、冷凍室等，為進(jìn)步生產(chǎn)效力供給了有力的后援保障，大大縮短了客戶的交貨時(shí)光。推薦欄目：碳纖維汽車零部件