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隨著碳纖維技巧的進步跟推廣，目前很多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品都在嘗試利用碳纖維復合資料來調(diào)換原本的材質(zhì)。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應用。在碳纖維部件的設(shè)計進程中，不免會碰到跟其余類型資料如鋼鐵、鋁合金等彼此鏈接的問題，傳統(tǒng)的金屬鏈接工藝無奈實現(xiàn)碳纖維復合資料的鏈接請求，下面新材便對碳纖維復合資料部件跟其余資料鏈接的方法做一下簡單介紹。
 
 
　　碳纖維復材機械連接法
 
　　機械鏈接方法在傳統(tǒng)金屬部件中利用十分普遍，重要采取螺栓、鉚釘?shù)染o固件來實現(xiàn)整機之間的連接加固。誠然這種方法有自身缺點，然而他對溫度跟蠕變承載性強、組裝跟分解都比較輕易，連接強度集中等諸多有點在復合資料結(jié)構(gòu)連接上利用也比較成熟。

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　　機械連接采取螺栓、鉚釘?shù)染o固件實現(xiàn)構(gòu)件的連接。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。誠然機械連接存在開孔產(chǎn)生應力集中、接頭品質(zhì)大、連接效力低等毛病，然而其存在抗高平跟抗蠕變才干強、連接強度疏散性小、抗剝離才干大、易于拆卸跟組裝等明顯優(yōu)點。在對汽車連接機能請求較高的部位.機械連接仍然是其余連接方法不可調(diào)換的。碳纖維復合資料跟金屬類資料在膨脹系數(shù)、剛度、化學機能方面有很大的差別，所以在連接接頭的抉擇上須要諸多實驗研究。另外連接部位的墊片跟縫隙對復合資料跟金屬螺栓接頭的承載才干也有影響，固體墊片的曲折剛度大要比液體的承載才干強，界面之間的縫隙會極大的降落連接頭的承載才干。碳纖維復合資料/鋁合金螺拴接頭疊加了熱引誘載荷的機械載荷對接頭疲勞壽命有不利影響，因為有效應力范疇較小·雙軸載荷工況下的疲勞壽命比單軸載荷工況的更長。另外碳纖維復合資料在連接的時候利用的鉚釘資料跟溫度比造型對接頭疲勞強度的影響更大。

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　　碳纖維復材膠黏劑連接法
 
　　重要方法是利用膠黏劑把碳纖維復合資料產(chǎn)品跟其余材質(zhì)部件連接,打造一個不可拆卸的整體。利用膠接有很多利益，可能讓產(chǎn)品的名義更潤滑、外觀更精美，無鏈接零部件，結(jié)構(gòu)效力高。這種鏈接方法也有一定的弊病如連接蒙受力太低，連接周期短輕易，膠黏劑輕易生效，無奈拆卸等問題。對利用環(huán)境比較惡劣的情況下膠層跟混淆接頭的界面機能會變低。濕熱、高溫情況下會使膠接后果重大降落，甚至呈現(xiàn)滑落的情況，所以碳纖維復合資料連接的時候須要在全面考慮部件工作環(huán)境下再抉擇是否利用膠接。
 
　　以上是對碳纖維復合資料部件跟其余資料鏈接的兩種常見方法的簡單介紹，盼望可能對大家有所幫助。碳纖維復合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品跟不同屬性的資料結(jié)合須要考慮很多因素，新材專業(yè)從事碳纖維產(chǎn)業(yè)的研產(chǎn)生產(chǎn)，歡送各大廠家配合交換。

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