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碳纖維是一種高模量纖維新興的資料，它的含碳量高達(dá)95%以上。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。隨著當(dāng)初很多科研人員對(duì)碳纖維的一直研究，利用碳纖維來(lái)制造的產(chǎn)品也是多種多樣，逐步的進(jìn)入到咱們的日常生活當(dāng)中。而且碳纖維還可能用來(lái)制造汽車的車身、傳動(dòng)軸、剎車盤(pán)等等配件。利用碳纖維制造的汽車車身只有鋼鐵才來(lái)制造的分量的3/4，假如整輛汽車所有的鋼鐵資料都利用碳纖維來(lái)制造的話，分量可能減輕300公斤，燃油的效力進(jìn)步36%，并且二氧化碳的排放量也大幅度的減少。

1.汽車車身的利用。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。因?yàn)樘祭w維復(fù)合資料有著高強(qiáng)度跟高韌性，是目前用來(lái)制造汽車的車身等配件最輕的資料，假如利用碳纖維復(fù)合資料制造的車身比鋼鐵制造的分量輕40%~60%。

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2.傳動(dòng)軸的利用。因?yàn)槠嚨膫鲃?dòng)軸受理的情況比較龐雜，要蒙受十分大的扭矩，假如利用碳纖維復(fù)合資料來(lái)制造傳動(dòng)軸的話，因?yàn)樘祭w維復(fù)合資料的特點(diǎn)，可能滿意客戶更多的須要。豈但在分量上減輕了60%，而且有著十分好的耐疲勞性跟長(zhǎng)久性。
3.剎車片的利用。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。因?yàn)樘祭w維有著環(huán)保跟耐磨性好的特點(diǎn)，利用到剎車片上的話，可能疾速的加快汽車的駕駛速度，可能從50M的間隔內(nèi)將汽車的速度從300km/h降落到50km/h，因?yàn)樘祭w維制造的產(chǎn)品在價(jià)格上都較高，所以個(gè)別都是利用于高等的汽車或是競(jìng)賽車上。