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輕量化進(jìn)級(jí)改革是目前汽車行業(yè)的大趨勢，對(duì)節(jié)能減排跟環(huán)境維護(hù)有著重要的意思。目前汽車制造資料對(duì)車身分量是很大的影響因素，想要實(shí)現(xiàn)輕量化進(jìn)級(jí)必須利用更輕的資料，那么常用的輕量化資料有哪些優(yōu)特點(diǎn)呢
　　1.鋁合金
　　優(yōu)點(diǎn)：這種資料分量比較輕，資料韌性號(hào)，耐酸堿、耐沖擊，加工工藝簡單，可回收利用，目前被眾多汽車生產(chǎn)廠家利用。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。
　　毛?。轰X合金資料在承重方面是短板，受到?jīng)_擊之后很輕易呈現(xiàn)變形，對(duì)汽車底盤等有較高強(qiáng)度請(qǐng)求的部件無奈實(shí)現(xiàn)。而且鋁合金的原資料本錢絕對(duì)要高，多在中高真?zhèn)€車上利用。
　　2.鎂合金
　　優(yōu)點(diǎn)：這種資料在汽車行業(yè)中比較常見，是重要的輕量化資料。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。鎂合金的比強(qiáng)度絕對(duì)較高，在等同強(qiáng)度請(qǐng)求下利用鎂合金鑄件比鋁鑄件減重四分之左右。另外這種資料加工起來也比較輕易，碰撞吸能跟抗凹陷機(jī)能也比較強(qiáng)。
　　毛?。簝r(jià)格絕對(duì)要高，不牢固，在高溫環(huán)境下輕易呈現(xiàn)變性。
　　3.碳纖維
　　優(yōu)先：輕質(zhì)高強(qiáng)。碳纖維是一種含碳量高存在高強(qiáng)度、高模量、超輕質(zhì)的新型纖維資料。存在輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐化、力學(xué)跟化學(xué)機(jī)能號(hào)等優(yōu)點(diǎn)。
　　毛病：碳纖維比較脆受力易碎裂，受損后難以修復(fù)。高強(qiáng)度只是軸向徑向強(qiáng)度低。其最致命毛病是本錢高，是個(gè)別資料的基本甚至十倍。
　　4.工程塑料
　　優(yōu)點(diǎn)：工程塑料存在分量輕、易設(shè)計(jì)、易回收、易成型、本錢低等特點(diǎn)，工程塑料在汽車零部件尤其是汽車內(nèi)飾方面普遍利用。
　　毛?。浩噧?nèi)飾滿滿的塑料感，略顯品位低，個(gè)別用在低端車型上面;塑料產(chǎn)品不耐高溫，受熱易變形。
　　5.鋼鐵資料
　　進(jìn)步機(jī)能:高強(qiáng)度鋼在抗碰撞機(jī)能、加工工藝、產(chǎn)品機(jī)能跟本錢方面較鋁、鎂合金、碳纖維存在明顯的上風(fēng)，可能滿意減重跟保險(xiǎn)的雙重須要。從多方面考慮，進(jìn)步的高強(qiáng)度鋼是實(shí)現(xiàn)車身輕量化、進(jìn)步碰撞保險(xiǎn)性的最佳資料。
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