?

碳纖維的熱膨脹系數(shù)是多少

　　碳纖維是多學(xué)科、多技巧的高新技巧產(chǎn)品?？捎糜诤教旌娇铡Ⅲw裁器材、醫(yī)用器械、新能源、機(jī)械、電子儀器等多個(gè)范疇。領(lǐng)有分量輕、強(qiáng)度高、耐高溫、抗蠕變、抗震、熱膨脹系數(shù)低、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)良的機(jī)能。那么碳纖維的熱膨脹系數(shù)到底是多少呢？

 

當(dāng)物體受熱時(shí)，其長(zhǎng)度或體積產(chǎn)生增大的景象稱(chēng)為熱膨脹，熱膨脹系數(shù)(CTE)表示資料膨脹水平。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹(shù)脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過(guò)程中，可以通過(guò)不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過(guò)程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。熱膨脹系數(shù)可分為線(xiàn)膨脹系數(shù)跟體膨脹系數(shù)兩種，個(gè)別是指線(xiàn)膨脹系數(shù)。線(xiàn)膨脹系數(shù)是指固體受熱時(shí)的任何線(xiàn)度、寬度、厚度或直徑等的變更，并以符號(hào)R表示，即溫度每轉(zhuǎn)變IK時(shí)長(zhǎng)度的絕對(duì)變量，其單位為1/K。當(dāng)溫度為20℃~70℃的時(shí)候，T300碳纖維的熱膨脹系數(shù)為-0.74×10^6/K，M40碳纖維的熱膨脹系數(shù)為-1.23×10^6/K。
碳纖維的熱膨脹系數(shù)小于金屬，又有著四倍鋼的強(qiáng)度、四分之一鋼的分量，在很多范疇已開(kāi)端取代金屬資料利用。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。就拿汽車(chē)行業(yè)為例，汽車(chē)所用燃料的60%消耗于汽車(chē)自重，車(chē)體每減重10%，其油耗可減少8%－10%，排放可減少10%。利用碳纖維取代笨重的金屬，將得到很好的減重后果，對(duì)能源的節(jié)儉以及環(huán)境的維護(hù)也有重要意思。 內(nèi)容來(lái)自123456
碳纖維作為一種原資料，它的價(jià)值必須通過(guò)利用才干得以展示，位于江蘇的