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碳纖維材料讓飛機更輕更堅固

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　　波及到飛機，分量就是金錢。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。飛機的分量越是重，所需的驅能源就越是大，須要的燃料就更多，本錢更高。碳纖維的比強度讓人難以相信，分量比鋁輕、強度比鋼高。碳纖維機翼長、薄，以減少阻力，節(jié)儉燃料。它的設計兼顧空氣能源學效力，降落噪音，給設計師供給更多的自由。這篇文章小編就來講講這種讓飛機更輕更堅固的資料。

　　碳纖維的歷史可能追溯到19世紀末期，有名發(fā)明家托馬斯·愛迪生，用碳纖維作為燈絲用在燈泡中。當時的這些資料缺乏當今的抗張強度，不過相稱大的熱公差卻有助于傳導電力。愛迪生利用的是纖維素基材制造碳纖維，例如棉花或竹。1950年后高強度拉伸的碳纖維被發(fā)明，它利用聚丙烯腈、瀝青等資料制造。這些高強度的碳纖維上風很明顯，分量輕、高模量、高拉伸強度、耐高溫、耐腐化等。
 
　　最開端，碳纖維只利用在軍用飛機中，是一種技巧對外保密的軍事資料，當初，民用飛機也開端利用這種資料，感興趣的話可能看看《碳纖維在飛機上的利用》這篇文章。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。不僅是航天航空，在其它很多范疇，碳纖維也有利用，例如可能加工成醫(yī)療板、汽車改裝件、機械手、高鐵整機等。

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　　碳纖維也是很多藝術家鐘愛的資料，用它制造出的藝術品深受人們歡送。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。公司是一家專業(yè)從事碳纖維生產開發(fā)的企業(yè)。