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碳纖維復合材料，軌道車輛輕量化

　　絕對其它金屬資料，碳纖維復合資料因為其比強度、比模量高，耐疲勞、耐腐化，在減重、可設計等多個方面都有其它金屬資料不可媲美的上風。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強效果好，施工便捷。碳纖維復合資料在軌道交通范疇存在很大的市場跟發(fā)展前景。選用碳纖維復合資料是最環(huán)保最輕量化的抉擇。下面重要來介紹碳纖維復合資料怎么實現(xiàn)軌道車輛輕量化。

軌道車輛的分量重要來自于車身跟車載設備還有就是一些內部裝潢，車載設備個別沒多少減重空間，所以重要減重就集中在車身與內部裝潢。為減輕車體分量，并且實現(xiàn)車身輕量化是減少列車運行能耗的一個要害指標，目前，國內碳纖維復合資料在軌道交通的范疇的利用重要在一些零部件，比方說碳纖維車頭罩還有內部飾件都可能用碳纖維復合資料制造，碳纖維復合資料的密度僅1.6g/cm3，所制造的車頭罩可能很好的降落自重，實現(xiàn)車身的輕量化，比較玻璃鋼產品至少減重20%，而且在強度、剛度以及無毒害性等方面均有明顯上風。碳纖維復合資料制造出的內飾件名義潤滑，無白點、氣泡等瑕疵，在減重的同時保障了產品的美觀性。
在大型碳纖維復合資料構件研制進程中，要綜合均衡各種要害技巧，才干獲得高機能的碳纖維制品。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。致力于碳纖維輕量化部件開發(fā)制造，公司

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