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　　碳纖維被用于航天軍工、體育用品、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品方面已廣為人知，隨著碳纖維大絲束的發(fā)展及碳纖維價格的降落，一些新的市場正敏捷發(fā)展。碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管，碳纖管，是采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。碳纖維板補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。目前碳纖維已被列為國度化纖行業(yè)重點攙扶的新產(chǎn)品，成為國內(nèi)新資料行業(yè)研發(fā)的熱點，因此碳纖維復合資料有了很好的發(fā)展及利用前景。 123,123
　　碳纖維是一種纖維狀的碳素資料，含碳量在95%以上，通常與樹脂、金屬、陶瓷等基體結配合為復合資料利用，個別不單獨利用，與傳統(tǒng)金屬資料相 比，碳纖維密度僅為鋼材的1/5，而強度可達鋼材的10倍，其中環(huán)氧樹脂基碳纖維復合資料被普遍利用于汽車產(chǎn)業(yè)、軌道交通、醫(yī)療器械、體育器材等高強 度減重結構部件，此外碳纖維資料在石油、冶金、紡織等范疇的利用也相稱普遍。因為國內(nèi)技巧才干的限度，目前我國高端碳纖維資料仍依附進口，并形成國內(nèi)深加 工的景象。目前國內(nèi)從事碳纖維復合資料制品的生產(chǎn)廠家多達數(shù)千家，然而因為產(chǎn)能產(chǎn)量的起因，碳纖維制品仍需大量進口。據(jù)相干報道顯示，2014年上半年我 國碳纖維及制品進口量為5513.2噸，年進口量在一萬噸左右，進口依存度仍舊在高位徘徊。
　　究其起因，我國碳纖維生產(chǎn)及下游產(chǎn)品制造技巧仍落伍于美、日及其余歐美等國度。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。目前，國內(nèi)碳纖維復合資料的成型工藝重要有手糊成型工藝、環(huán)繞成 型工藝、拉擠成型工藝、樹脂傳遞模塑成型工藝跟模壓工藝。而樹脂傳遞模塑成型工藝是國內(nèi)碳纖維下游制造企業(yè)常用的一種成型工藝，成型后的制件性 能精良，適合年產(chǎn)量在5萬套左右的部件。是世界上公認的低本錢復合資料成型技巧，該技巧發(fā)展很快，并已在汽車產(chǎn)業(yè)上普遍采取。如公 司為中國中車集團系造的一款工字形碳纖維結構部件。該結構件長780mm，腰高42mm，腰厚6mm，腿寬52mm，經(jīng)檢測強度遠超原工字鋼，且分量僅為 750g，有效減重達62%，該部件存在耐酸堿等腐化、密度小、壽命長等優(yōu)點，為列車輕量化發(fā)展產(chǎn)生較大經(jīng)濟效益。

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