本文來(lái)自123

　　提及高科技的汽車輕量化問(wèn)題(Emerson)， ;碳纖維 ;這種材料(Material)似乎不能不說(shuō)，堅(jiān)固、輕度和具有紋理是人們對(duì)它的普遍印象;與此同時(shí)復(fù)雜工藝、昂貴價(jià)格，污染嚴(yán)重也是客觀存在的問(wèn)題;然而在訴說(shuō)這些之前，我們有必要糾正人們對(duì)碳纖維的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，今天我們就來(lái)聊聊這項(xiàng)十三五重點(diǎn)(zhòng diǎn)推廣的高科技材料。
　　常見(jiàn)誤區(qū)1：超級(jí)跑車用的都是碳(C)纖維
　　關(guān)鍵點(diǎn)：錯(cuò)誤的把碳纖維與碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料兩者混為一談。
　　解讀：碳纖維和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料
　　兩者的關(guān)系就像面粉與饅頭，人們都知道碳纖維原料(raw material)(Material)，但根據(jù)需要生產(chǎn)出高性能復(fù)合材料才是關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)點(diǎn)。
　　并且從物理構(gòu)層面講：碳纖維幾乎全部由 ;碳 ;組成(通常含碳量在95%以上)，而增強(qiáng)復(fù)合材料(Material)就要添加很多元素用來(lái)滿足更高的使用需求。最常見(jiàn)的就有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等，特性不同、檔次也不同、功能也不同，后面我們會(huì)展開(kāi)介紹。 本文來(lái)自123
　　所有用于汽車制造的材料幾乎都是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。
　　常見(jiàn)誤區(qū)2：提到碳(C)纖維大家會(huì)認(rèn)為是一種高大上的材料(Material)
　　關(guān)鍵點(diǎn)：碳纖維類材料也有高低檔之分，主要與產(chǎn)品(Product)特性、制造工藝相關(guān)(related)
　　提到碳纖維類材料(Material)，我們開(kāi)始能想到的便是堅(jiān)固、輕質(zhì)并且成本昂貴(相對(duì)于傳統(tǒng)鋼鋁塑料材質(zhì)來(lái)說(shuō))，這種說(shuō)法并沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)槟苡玫狡嚺苘嚿踔罠1賽車上的碳纖維確實(shí)都是高端制品。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。但是這并不代表碳纖維材料就沒(méi)有高中低檔之分，其中良莠不齊的原材料和工藝流程的區(qū)分產(chǎn)品(Product)的關(guān)鍵。
　　原則上，碳纖維只是在定義上的界定，根據(jù)需求衍生(釋義：演變而產(chǎn)生)出來(lái)的復(fù)合材料(Material)有很多種，分類原則也很多，比如可以按原絲類劃分、按物理性能分、按應(yīng)用功能分、按制造方法、按化學(xué)性能(化學(xué)反應(yīng)的參數(shù))分等等，相應(yīng)的也就有了高低劃分。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。這里就按原絲種類來(lái)分，有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)基纖維等幾個(gè)種類，而不用原料(raw material)就意味著碳化率不同。 123456
　　另一個(gè)決定碳(C)纖維制品的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)點(diǎn)就是制造工藝，通俗來(lái)說(shuō)，碳纖維原材料的生產(chǎn)制備需要超高溫，不同溫度直接影響產(chǎn)品特性，而不同檔次的碳纖維原料其價(jià)格也相差幾十倍。另外，高溫制備也會(huì)產(chǎn)生環(huán)保問(wèn)題(Emerson)
　　常見(jiàn)誤區(qū)3：紋路大體相似，把碳(C)纖維與凱夫拉歸為一類
　　關(guān)鍵點(diǎn)：兩者物理特性、化學(xué)特性、知識(shí)產(chǎn)權(quán)(intellectual property)、應(yīng)用范圍所屬等都有本質(zhì)性不同
　　人們會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，每年碳(C)纖維的產(chǎn)能很大，相對(duì)的凱夫拉則比較少，為什么不用碳纖維做防彈材料。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
　　用途不同，凱夫拉會(huì)用在防彈頭盔甚至坦克裝甲上，這些地方不會(huì)用碳纖維材質(zhì)替代，這其中重要的原因是凱夫拉很有韌性，具有吸能效應(yīng)，也就是變形，而碳纖維材料(Material)因?yàn)楦邚?qiáng)度（strength)、高模量太脆，受沖擊容易斷裂故不易被替代。

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　　前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)碳纖維是一中含碳量很高的材料(Material);而凱夫拉的化學(xué)名稱應(yīng)該叫：聚對(duì)苯（化學(xué)式：C6H6） 二甲酰對(duì)苯二胺，二者同屬于人造纖維，并且工藝流程特比較相似，但是其實(shí)是不同的材料。
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