相對(duì)金屬材料(Material)來說，碳(C)纖維增強(qiáng)樹脂(Resin)基復(fù)合材料可以說是一種新型的結(jié)構(gòu)材料，使用范圍(fàn wéi)廣，在航空宇航領(lǐng)域可以用于壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子（rotor）葉片、飛機(jī)機(jī)身和尾部零件；在汽車制造領(lǐng)域可以用于汽車結(jié)構(gòu)件、尾翼、車牌框架、內(nèi)外飾；在機(jī)器領(lǐng)域可以加工成機(jī)械手、機(jī)器人關(guān)節(jié)、防護(hù)罩和傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。那么它有哪些特性呢？ 123,123

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  　　1、彈性模量高。玻璃材質(zhì)鋼這種材料(Material)，當(dāng)外界載荷使用變量(Variable)達(dá)2%左右的時(shí)候，樹脂(Resin)便開裂了，因此在設(shè)計(jì)時(shí)允許承受的應(yīng)力只有極限值的60%。但碳(C)纖維樹脂基復(fù)合材料的彈性模量比玻璃鋼高3~6倍，相同應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生應(yīng)變量小，允許在極限應(yīng)力下使用。
  　　2、比模量比強(qiáng)度（strength)高。碳(C)纖維以及樹脂的材料(Material)特性，決定了其復(fù)合材料的比強(qiáng)度比模量高于鋼、鋁（Al)，密度（單位:g/cm3或kg/m3)只有1.5g/cm^3，強(qiáng)度大于3000MPa。
  　　3、耐沖擊、抗蠕變（creep)、抗震。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。用碳(C)纖維樹脂(Resin)復(fù)合材料(Material)制造成機(jī)械結(jié)構(gòu)件，除了看中它質(zhì)輕高強(qiáng)的的優(yōu)點(diǎn)外，抗震的特性也非常關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)，它能保證機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))運(yùn)行。 123456
  　　除了和樹脂(Resin)復(fù)合外，碳(C)纖維材料(Material)還可以和金屬、塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)、陶瓷(原料:非金屬礦物)結(jié)合制成其它復(fù)合材料產(chǎn)品(Product)，不過在市場(chǎng)(shì chǎng)上，還是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料使用的最多。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。如果你區(qū)分不了碳纖維和碳纖維復(fù)合材料，可以看看這篇文章。