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2008年時(shí)一間日本的公司W(wǎng)eds Sports曾推出一款全碳纖維輪圈的原型產(chǎn)品，不過(guò)之后一直沒(méi)能量產(chǎn)。隨后不久，一間澳洲的改裝品牌Carbon Revolution也推出了型號(hào)為CR-9的全碳纖維輪圈，目前已經(jīng)量產(chǎn)，不過(guò)售價(jià)高達(dá)15,000美元。
現(xiàn)在，終于有汽車(chē)制造商愿意進(jìn)入這個(gè)高成本的輪圈市場(chǎng)。寶馬預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)提供由碳纖維強(qiáng)化塑料CFRP制成的輪圈。來(lái)自德國(guó)媒體Innovation Days的相關(guān)圖片秀出了寶馬其實(shí)已經(jīng)為旗下的i車(chē)系完成了這個(gè)計(jì)劃。全CFRP制成的輪圈將比鍛造鋁圈輕35%，這將能夠讓簧下負(fù)重大幅減少。
雖然寶馬已經(jīng)完成了碳纖維輪圈的制造，但是依然尚未開(kāi)辟專(zhuān)屬的生產(chǎn)線(xiàn)以及提交相關(guān)的認(rèn)證，不過(guò)預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)這些碳纖維輪圈就會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。 內(nèi)容來(lái)自123456
其他寶馬未來(lái)可能提供消費(fèi)者選擇的碳纖維零件可能還有全碳纖維方向盤(pán)以及像是新款M3/M4所使用的碳纖維傳動(dòng)軸。另外，寶馬還表示了生產(chǎn)i3與i8過(guò)程中產(chǎn)生的碳纖維廢料將可以被用在座椅支架、備胎等等零件的制造中。
