碳纖維將供不應(yīng)求缺口近半

　　碳纖維：力學(xué)性能優(yōu)良的復(fù)合增強(qiáng)基材，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。碳纖維具有出色的力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性，是目前已大量生產(chǎn)的高性能纖維中具有最高的比強(qiáng)度和最高的比模量的纖維。此外，碳纖維還兼有其它多種優(yōu)良性能，如低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、震動(dòng)衰減性高、電及熱導(dǎo)性高、熱膨脹系數(shù)低、X光穿透性高，非磁體但有電磁屏蔽性等。多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。從這個(gè)意義上已預(yù)示了碳纖維在工程的廣闊應(yīng)用前景。


　　世界碳纖維格局：發(fā)達(dá)國(guó)家成熟產(chǎn)業(yè)，行業(yè)集中度高。世界碳纖維的生產(chǎn)主要集中在日本、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)的臺(tái)灣省，主要生產(chǎn)商為日本的東麗、東邦人造絲、三菱人造絲三大集團(tuán)和美國(guó)的卓爾泰克、阿克蘇、阿爾迪拉和德國(guó)的SGL公司等。日本的三家企業(yè)就占據(jù)了世界78%左右的產(chǎn)量。敢死隊(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的碳纖維行業(yè)已逐步走向成熟。 本文來自123

　　下游需求中工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)比例持續(xù)擴(kuò)大。世界碳纖維的消費(fèi)結(jié)構(gòu)集中在工業(yè)應(yīng)用、航天航空和體育休閑三個(gè)方面，目前工業(yè)應(yīng)用約占總消費(fèi)量的58%；航空航天方面應(yīng)用約占23%，體育運(yùn)動(dòng)器材應(yīng)用約占19%。1991-2009年，碳纖維在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的消耗是持續(xù)增長(zhǎng)的，航空航天領(lǐng)域基本保持平衡，而體育用品在碳纖維應(yīng)用的比例則持續(xù)下降，碳纖維應(yīng)用逐漸從航空航天、體育用品向民用工業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)移，特別是隨著大絲束碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)，其價(jià)格將不斷降低，民用工業(yè)用量將繼續(xù)保持大幅度增加的趨勢(shì)。

　　2010年國(guó)際碳纖維行業(yè)需求回暖。在即將過去的這場(chǎng)全球性的經(jīng)濟(jì)衰退中，碳纖維產(chǎn)業(yè)并沒有幸免，尤其是2009年經(jīng)濟(jì)衰退陷入最低谷時(shí)，很多碳纖維制造商也推遲或放慢了自己的發(fā)展計(jì)劃。但是進(jìn)入2010年以來，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的好轉(zhuǎn)，全球碳纖維市場(chǎng)出現(xiàn)快速回暖的跡象。綜合各種預(yù)測(cè)，我們判斷行業(yè)供過于求的格局將維持到2011年，到2012年基本供需平衡，2013年后快速增長(zhǎng)的行業(yè)需求將有望消化行業(yè)的過剩產(chǎn)能，使得行業(yè)向供小于求的趨勢(shì)發(fā)展。 123,123

　　我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)基本依賴進(jìn)口。我國(guó)碳纖維的生產(chǎn)尚處于起步階段，國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界高性能碳纖維總產(chǎn)量的0.4%左右，09年自給率提高到達(dá)到16%以上，仍主要依賴進(jìn)口，無(wú)論是質(zhì)量和規(guī)模與國(guó)外相比差距都很大。

　　國(guó)內(nèi)專門生產(chǎn)碳纖維的廠家僅十多家

　　"我國(guó)在碳纖維復(fù)合材料上還處于發(fā)展階段，沒有形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模"，中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　復(fù)合材料就是將兩種材料混合在一起，其性能就比單一的材料更加明顯，如碳纖維、芳綸纖維等。中信建投研究員韓梅在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)說，"碳纖維、玻璃纖維本身重量和材質(zhì)又都比較輕這樣的材料就非常適合運(yùn)用到航空航天、軌道交通等領(lǐng)域當(dāng)中。" 內(nèi)容來自123456

　　韓梅認(rèn)為，如果碳纖維等復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)能夠順利得到發(fā)展，對(duì)我國(guó)的節(jié)能減排也有舉足輕重的意義。"比如汽車，如果外殼用復(fù)合材料制成的，車體重量就會(huì)減輕，那么油耗也就會(huì)降低。"

　　據(jù)了解，目前世界碳纖維的消費(fèi)結(jié)構(gòu)集中在工業(yè)應(yīng)用、航天航空和體育休閑三個(gè)方面，目前工業(yè)應(yīng)用占總消費(fèi)量的58%；航空航天應(yīng)用占23%，體育運(yùn)動(dòng)器材應(yīng)用占19%。

　　據(jù)中信建投的研究報(bào)告顯示，碳纖維供過于求的格局將維持到2011年，到2012年基本供需平衡，2013年后快速增長(zhǎng)的行業(yè)需求將有望使行業(yè)向供小于求的趨勢(shì)發(fā)展。

　　中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，我國(guó)碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界高性能碳纖維總產(chǎn)量的0.4%左右，"2009年自給率已經(jīng)提高到16%以上，但仍依賴進(jìn)口，質(zhì)量和規(guī)模與國(guó)外相比差距都很大。" 123,123

　　有專家統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在中國(guó)的碳纖維復(fù)合材料需求量很大，數(shù)字大約是10000噸，而產(chǎn)能只有4000~5000噸。隨著國(guó)家的重視，產(chǎn)能正在進(jìn)一步提高。"十二五"期間的產(chǎn)能是能夠滿足發(fā)展需求的，中國(guó)目前專門生產(chǎn)碳纖維的廠家有十多家，但高端應(yīng)用技術(shù)還有待突破，如果不突破的話，總體水平還是上不去。

　　第一梯隊(duì)：保定天鵝、博云新材、吉林化纖、大元股份

　　第二梯隊(duì)：大橡塑、金發(fā)科技、中鋼吉炭、