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　　碳纖維管是喜好跟行業(yè)專業(yè)人士的幻想抉擇。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。利用碳纖維的剛性，十分堅(jiān)挺且輕巧的管狀結(jié)構(gòu)可用于普遍的利用。碳纖維管可能調(diào)換鋼，但往往調(diào)換鋁。在很多情況下，碳纖維管可能稱重鋁管的1/3，仍然存在雷同或更好的強(qiáng)度特點(diǎn)。因此，通常在利用中發(fā)明碳纖維加強(qiáng)管，分量輕，如航空航天，賽車，休閑活動(dòng)。
　　最常見的碳纖維管狀輪廓外形是正方形，矩形跟圓形。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。矩形跟方形輪廓通常被稱為 ;箱梁 ;。碳纖維箱梁為結(jié)構(gòu)供給了杰出的剛性，并模仿了兩個(gè)平行的I型梁。

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　　碳纖維管利用
　　任何分量至關(guān)重要的利用，切換到碳纖維將是有利的。以下是碳纖維管最常見的一些用處：
　　航空梁跟翼梁、箭頭軸、自行車管、皮劃艇槳、無人機(jī)軸
　　制造碳纖維管中空復(fù)合結(jié)構(gòu)可能難以制造。這是因?yàn)閴毫氁糜趯訅喊宓膬?nèi)側(cè)跟外側(cè)。通常，存在連續(xù)輪廓的碳纖維管通過拉擠或長(zhǎng)絲環(huán)繞來制造。
　　拉擠管是迄今為止制造連續(xù)復(fù)合型材的最具本錢效益的方法。當(dāng)拉擠中空管時(shí)，須要 ;浮動(dòng)心軸 ;。鍍鉻鋼棒堅(jiān)固地固定在原料進(jìn)入模具側(cè)面的恰當(dāng)位置。
　　裝置硬件足夠遠(yuǎn)，在浸入的纖維進(jìn)入模具時(shí)不會(huì)煩擾浸漬的纖維。心軸跟模具之間的空間將決定碳纖維管的壁厚。拉擠碳纖維管容許生產(chǎn)多少乎任何長(zhǎng)度的管道。管的運(yùn)輸通常是長(zhǎng)度的限度。在拉擠成型中，大多數(shù)纖維將沿著管的方向運(yùn)行。這產(chǎn)生了一個(gè)存在很大剛度的管，但不太多的箍強(qiáng)度或橫向強(qiáng)度。
　　長(zhǎng)絲環(huán)繞碳纖維管
　　為了進(jìn)步各個(gè)方向的強(qiáng)度跟機(jī)能，長(zhǎng)絲環(huán)繞是生產(chǎn)碳纖維管的有效方法。長(zhǎng)絲環(huán)繞管存在本錢效益，存在優(yōu)良的機(jī)能，但最大的限度是基于繞線機(jī)的長(zhǎng)度。
　　其余制造工藝
　　拉擠跟長(zhǎng)絲環(huán)繞誠然是最常見的，但并不是制造碳纖維管的唯一方法。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。膀胱成型，緊縮成型，真空注入跟高壓釜加工都是制造碳纖維管的方法。每個(gè)人都有自己的上風(fēng)跟劣勢(shì)。
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