在出行工具中,座椅都是一個重要的結(jié)構(gòu)件,隨著對輕量化請求越來越高,設(shè)計師們一直抉擇輕量化的資料制造座椅,而碳纖維復(fù)合資料就成為了設(shè)計師們重要考慮的資料,本文咱們就來具體理解一下碳纖維座椅的上風(fēng)。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。 本文來自123
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咱們拿汽車座椅舉例,一個完全的座椅包含骨架、泡沫、面料、塑料件以及其余配件,而其中骨架占到了60%-70%,泡沫占9%-12%、面料占7%-12%、塑料件占5%,其余配件占9%,由此看出,骨架所占的品質(zhì)最多,所以,實現(xiàn)骨架的輕量化就可能有效減輕座椅的分量。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 座椅骨架自身構(gòu)架優(yōu)化空間未幾,所以就須要通過資料實現(xiàn),比較于傳統(tǒng)減重資料鋁合金而言,碳纖維座椅骨架不僅可能很好的滿意所需剛度以及強度,又可能使得品質(zhì)減輕20%-30%。 將碳纖維復(fù)合資料大量利用到座椅骨架中還需解決一些問題,首先就是制造本錢,家喻戶曉,碳纖維資料的價格昂貴,只有將碳纖維的本錢得到有效的降落,才可能使碳纖維得到普遍利用。座椅須要不同的角度、高度以及前后間隔的調(diào)劑,將碳纖維骨架與整機進(jìn)行有效連接也是須要考慮的因素。 ,領(lǐng)有大型熱壓機、熱壓罐、液壓成型臺、CNC高速銑床等多種加工設(shè)備,為高品德碳纖維制品的制造供給了完美的設(shè)施,咱們所生產(chǎn)的碳纖維制品不僅在國內(nèi)受到好評,相干碳纖維制品長期出口歐美等國度。推薦欄目:碳纖維汽車零部件
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