汽車(chē)輕量化是將來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向，而制造資料則是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的重要手段。碳纖維制品廠(chǎng)家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。目前，碳纖維復(fù)合資料憑借其機(jī)能上風(fēng)，已成為推動(dòng)汽車(chē)輕量化發(fā)展的重要資料，本文咱們具體來(lái)理解一下碳纖維制造汽車(chē)配件的上風(fēng)。 本文來(lái)自123

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 　　碳纖維復(fù)合資料是汽車(chē)輕量化的重要選材之一，與傳統(tǒng)資料鋁合金、高強(qiáng)度鋼等汽車(chē)輕量化資料比較，在減重方面，碳纖維復(fù)合資料的密度為1.7g/cm3，鋁合金的密度為2.7g/cm3，鋼的密度為7.85g/cm3。碳纖維制品廠(chǎng)家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。在力學(xué)機(jī)能方面，碳纖維復(fù)合資料有著最大的抗拉強(qiáng)度，還存在凸起的比強(qiáng)度跟比剛度，耐沖擊機(jī)能優(yōu)良，在車(chē)輛受到撞擊時(shí)可充分接收沖擊機(jī)能，起到緩沖吸能的作用，大幅進(jìn)步保險(xiǎn)性。在保障利用保險(xiǎn)的前提下減重55%-60%，燃油效力可能進(jìn)步30%-40%，可能充分實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。 　　目前車(chē)企已經(jīng)舉動(dòng)，碳纖維利用的潛力宏大，德國(guó)寶馬公司利用碳纖維復(fù)合資料勝利利用于車(chē)身跟局部零部件的制造，最大減重達(dá)130公斤，還可能適應(yīng)各種保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)福特公司也將碳纖維利用到了野馬ShelbyGT350R,全車(chē)減重27公斤，明顯進(jìn)步了車(chē)輛的操控機(jī)能、加速跟剎車(chē)機(jī)能。利用碳纖維作為輕量化資料已逐步成為趨勢(shì)。 　　以碳纖維為主的高機(jī)能纖維加強(qiáng)復(fù)合資料改性研發(fā)及軌道交通、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、航天航空、醫(yī)療器械、機(jī)器人等進(jìn)步設(shè)備零部件開(kāi)發(fā)制造的民營(yíng)科技企業(yè)，致力于高品德碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)。推薦欄目：新材碳纖維汽車(chē)配件 本文來(lái)自123