碳纖維是聚丙烯腈纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化制得的高機(jī)能纖維資料，十分細(xì)微，只有頭發(fā)絲的四分之一，一千克碳纖維可能抽出兩萬(wàn)多千米長(zhǎng)的纖維絲，只有兩千克碳纖維絲就可能繞地球一圈了。碳纖維做大的特點(diǎn)是質(zhì)輕高強(qiáng)，它的密度為1.7g/cm^3，拉伸強(qiáng)度卻達(dá)到3000MPa，是 ;減肥 ;的好資料。
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作為優(yōu)良的 ;減肥 ;資料，碳纖維已經(jīng)被利用在機(jī)身、機(jī)翼阻流板跟方向舵、直升飛機(jī)上的旋葉、飛機(jī)制動(dòng)器、汽車、高鐵、機(jī)械臂、傳動(dòng)軸等產(chǎn)品上面。
碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。70年代末，美國(guó)福特汽車公司試制一種小型賽車，最大限度天時(shí)用了碳纖維資料，使總分量減輕60~70%，能在高速行駛中蒙受強(qiáng)盛的風(fēng)壓而不致引起殼體頂蓋的顫震，堅(jiān)持良好的空氣能源學(xué)特點(diǎn)，在世界汽車大賽中每每摘取桂冠。1981年新年，一架機(jī)身全部利用碳纖維加強(qiáng)資料制造的噴氣式飛機(jī)，在美國(guó)試飛勝利。該機(jī)機(jī)身比同型飛機(jī)減重了1167千克。隨著時(shí)代的碳纖維，當(dāng)初碳纖維在市場(chǎng)上的利用量越來(lái)越多。
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除了強(qiáng)度高、分量輕，碳纖維還領(lǐng)有熱膨脹系數(shù)低、X射線透過率高等優(yōu)點(diǎn)，不管是跟金屬資料還是非金屬資料比較都有一定的上風(fēng)。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。作為專業(yè)的廠家，在汽車高鐵、無(wú)人機(jī)、醫(yī)療設(shè)備器械等碳纖維輕量化產(chǎn)品方面積聚豐富的研發(fā)制造教訓(xùn)，一直進(jìn)行翻新進(jìn)級(jí)改革，以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)新資料科技利用為目標(biāo)，一步步踏實(shí)前進(jìn)。推薦欄目：碳纖維產(chǎn)業(yè)部件
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