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應(yīng)用該技巧加固的三河閘考試門，起吊牛腿抗剪、抗彎機(jī)能均得到很大進(jìn)步，抗剪承載力從原來的43.6 kN，碳纖維板進(jìn)步到140.80 kN，抗彎強(qiáng)度從原來的42.9 kN·m，進(jìn)步到51 kN·m。
碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。
碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 水工隧洞加固中的利用 水工隧洞受水流的沖刷、磨損、氣蝕等，隨運(yùn)行時(shí)光的增加，會(huì)呈現(xiàn)裂縫、滲漏、老化等問題，重大影響結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)性跟長久性。傳統(tǒng)的噴混凝土或掛網(wǎng)澆筑混凝土等水工隧洞加固技巧，相稱于對(duì)隧洞進(jìn)行二次襯砌，施工難度大、周期長，經(jīng)濟(jì)效益差，且轉(zhuǎn)變了隧洞的過流斷面，投入利用一段時(shí)光后，又要面臨新的加固問題，周而復(fù)始形成惡性輪回?！ 『咸一ń臐补唷l(fā)電引水道由壩內(nèi)管道、壓力隧洞跟鋼筋混凝土壓力管道組成。碳纖維板鋼筋混凝土壓力管道為露天管道，澆灌管直徑為2.4 m，壁厚0.4 m，管長11.5 m；發(fā)電管直徑為1.75 m，壁厚0.3 m，管長5.4 m。輸水管道運(yùn)行至今已有30多年，鋼筋混凝土壓力管道混凝土碳化重大，管壁裂縫較多且漏水重大。 修復(fù)加固具體做法是沿鋼筋混凝土發(fā)電管、澆灌管的全長跟全斷面粘貼碳纖維布跟玻璃纖維布。該工程2002 年12 月15 日動(dòng)工，于2003 年1 月25 日基本竣工。經(jīng)過一年多運(yùn)行考試，加固后果良好，工程造價(jià)比鋼板襯砌加固降落了30%~40%。
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