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先進(jìn)碳纖維復(fù)合材料具有比強(qiáng)度和比模量高、耐疲勞、各向異性和可設(shè)計(jì)性、材料與結(jié)構(gòu)的一次成型等性能，自上世紀(jì)60年代問世以來，很快獲得廣泛應(yīng)用，成為航空航天4大材料之一。...

碳纖維作為增強(qiáng)材料具有低密度、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗化學(xué)腐蝕、低電阻、高熱導(dǎo)、低熱膨脹、耐化學(xué)輻射等優(yōu)良特性，因此在航空航天、交通運(yùn)輸以及體育器械等領(lǐng)域有著廣...

1.風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展 風(fēng)電的價(jià)格和風(fēng)機(jī)功率成反比，風(fēng)機(jī)率越大，單位發(fā)電成互感器測試儀器本越低（表l）。隨著現(xiàn)代風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展與日趨成熟，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)沿著增大單機(jī)...

目前,架空輸電仍是輸送電力的主體 ,電纜的技術(shù)革新已取得顯著成效。早在 20 世紀(jì) 90 年代,日本就開始用碳纖維復(fù)合材料代替鋼芯來研發(fā)新一代電纜。這種新型電纜具有重量輕、強(qiáng)度大...

A350復(fù)合材料的用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他材料，A350飛機(jī)中采用碳纖維增強(qiáng)塑料等復(fù)合材料占飛機(jī)總質(zhì)量52%的結(jié)構(gòu)組件，而鋁材和鋁合金材料將占A350飛機(jī)總質(zhì)量的20%，鈦占14%，鋼占7%。 A380選用纖...

碳纖維復(fù)合材料(CFRP)有質(zhì)量輕等一系列優(yōu)異性能，在飛機(jī)制造業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。首先是在戰(zhàn)斗機(jī)上的用量與日俱增。例如，美國戰(zhàn)機(jī)超級大黃蜂(F／A-18E／F)CFRP用量約為19％，法國戰(zhàn)...

這款MCV車型為一款純電動(dòng)車型,Megacity車型主要由碳纖維材料打造,與采用鋁制車身的車型相比,應(yīng)用碳纖維能讓Megacity減輕30%的重量。而電池則安放在車艙底部,為的是降低車身重心。新車將...

在目前的材料中，復(fù)合材料因其質(zhì)輕高強(qiáng)而被廣泛應(yīng)用。針對復(fù)合材料的制造工藝也在不斷的提高和創(chuàng)新。由起初的手糊，發(fā)展到機(jī)械化的噴射，拉擠，模壓等工藝，都現(xiàn)在興起的真空...

高鐵建設(shè)為新材料行業(yè)帶來重大機(jī)會(huì)。未來3年高速鐵路投資額度將達(dá)到9000億元以上，年均投資將超過3000億元，為高速鐵路系統(tǒng)配套的化工材料將扮演越來越重要的角色，中國的高速鐵...

一、碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和戰(zhàn)略地位 碳纖維的出現(xiàn)是材料史上的一次革命。碳纖維是目前世界首選的高性能材料，具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗疲勞、導(dǎo)電、質(zhì)輕、易加工等多種...

先進(jìn)復(fù)合材料自上世紀(jì)60年代中期誕生以來，其應(yīng)用歷來分為三大領(lǐng)域：以航空航天為主的國防軍工系統(tǒng)應(yīng)用，目前約占20%左右；體育休閑用品，目前約占20%左右；工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，目前約...

德國改裝廠Prior Design日前發(fā)布了最新的超跑R8的空氣動(dòng)力套件。此套件最明顯特征就是碳纖維超輕質(zhì)材料的大量使用。 對于前臉部分，Prior Design的工程師讓R8顯得更加霸氣十足。機(jī)蓋被重...

如果您有機(jī)會(huì)去到一澳航航班的A380飛機(jī)上，您會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙座位都是碳纖維！我們收集了幾張澳航的新A380飛機(jī)的碳纖維部件圖片和碳纖維的愛好者一起分享。 If you ever get a chance to go...

愛沙尼亞制造商展示碳纖維摩托車?yán)占{爾GT The Estonian manufacturer Renard Motorcycles presents its stunning Renard Grand Tourer. The Renard GTs carbon-fiber monocoque weighs only 11 kilograms, and is reinforced with Kevlar,...

重量： 九點(diǎn)八千克（21磅） 框架： 碳纖維復(fù)合材料 價(jià)格： 3500至3,900 (約臺(tái)幣156,800~174,720元) 驅(qū)動(dòng)器： 電動(dòng)無鏈 制動(dòng)器： 電子防滑，速度： 20公里/小時(shí) 功率： 1.2千瓦，30分鐘再充電...

圖片為新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)的220千伏Ⅰ、Ⅱ北衛(wèi)線輸電線路改造施工現(xiàn)場，電力施工人員正在架設(shè)一種新型導(dǎo)線，這種新型導(dǎo)線叫碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線，這在我省220千伏線路上尚屬首次使用。...

天津市電力公司表示，該公司將國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于老舊線路改造。截至目前，總長度為11.26km的景衛(wèi)220kV碳纖維復(fù)合芯鋁絞線線路已安全運(yùn)行2年多，成為目前國內(nèi)正在運(yùn)行的同類線路中...

1 項(xiàng)目概述和技術(shù)原理 1.1 項(xiàng)目背景 針對目前電網(wǎng)中部分輸電線路輸送能力不足、部分老舊線路技術(shù)改造困難的情況下，為有效利用目前電網(wǎng)的輸電線路，考慮應(yīng)用新型碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)...

一艘?guī)缀跞坎捎幂p質(zhì)高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料制成的雙體船即將以太陽能為動(dòng)力開始環(huán)球航行。德國SGL Technologies有限公司的歐洲區(qū)技術(shù)總監(jiān)Jurgen Klimke和技術(shù)銷售經(jīng)理Daniel Rothmann介紹了這...

在我們尚未探討主題之前，當(dāng)然要先介紹一下什麼是復(fù)合材料？什麼是碳纖維？簡要的說明復(fù)合材料是由兩種或兩種以上性能不同的材料，以物理的方式結(jié)合在一起。其結(jié)合后的機(jī)械性...